滴滴出行曾经无比风光，高额的补贴意在让用户养成打车习惯，高额的奖励让滴滴司机月入过万，可是平台发展到一定时期，野蛮生长再次融资之后必然会考虑盈利，加上共享单车这新的出行方式的冲击，自然会出现类似现象，下面我就具体讲讲很多人不再使用滴滴出行的原因：

加上之前的大手笔补贴活动恶意竞争并没有培育出足够的用户忠诚度，很多用户都存在不打白不打，反正有券不花钱的心理，所以当没了高额高额优惠一部分用户边很少甚至放弃打车软件。

                                                                                                    
  其次，对于司机也是 收取高额的平台使用费用，滴滴平台收取20%的服务费，比出租车公司还狠。此外滴滴给每个司机的任务奖励越来越少，除了20%的服务费，还要额外收取1.88%的劳务派遣费，然后加上每单5毛的保险费，相当于每单收取的抽成是21.88%。很多老实的滴滴老司机自述，每天开12小时车，每月才挣3000多。

  当平台对用户和司机都不是最有利的时候，很容易出现问题，比如司机接单不积极，给用户绕路；有的司机还会恶意取消订单，平台对于司机的管理有待加加强，加上现在有的优惠券使用门槛过高，这都降低了用户使用率；

  而且有个奇怪的现象不知大家发现没有，司机师傅手机上显示的金额总比我们手机上的少，但是支付时候却按照我们用户手机上显示较多的价格来支付，不知道这笔钱是不是用户的使用服务费！

                                                                                                             
  然后，平台内部本身存在问题是需要解决的，但是自从共享单车在许多城市普及以来，给滴滴出行带来了很大冲击；随时随地、出行便利而且节能环保的单车已经成为了许多上班族公交地铁之外的最优选择，性价比确实挺高；

而且现在摩拜、小黄车平台优惠力度很大，风头正盛，很多人也在预测摩拜会不会成为像滴滴一样的独角兽公司，我想未来共享单车的局面也会进一步明朗，不会像现在平台之多让人眼花缭乱；

  江山代有才人出，每个平台总会遇到自己的瓶颈，新的平台也会源源不断的涌现，滴滴出行也应该意识到若是想脱颖而出使平台立于不败之地也应该加强运营和监管，留住用户，开发核心用户，为用户提供最优质的服务才是关键，才有更好发展下去的力量！